5月20日，第五届世界智能大会在天津梅江国际会展中心开幕。天津（西青）国家级车联网先导区发布五大成果。
构建物理环境底座
通过实时展示的运营服务平台可以看到，天津南站科技商务区60个全息感知路口已完成车联网功能改造和核心系统能力提升，实现了华为、大唐、星云、海康等6家企业的200余套智能车路终端信息互联互通，实现了我国第一个将c—v2x开放场地互联互通规模化部署。同时，涉及西青境内中北镇研发区、学府应用区、赛达产服区的320余车路协同路口设计筹建工作正同步推进。
构建基础数据平台
本届车联网先导应用创新发展国际高峰论坛正式发布了“国家级车联网先导区基础数据服务平台”，该平台一方面串联起先导区涉及的60余类多终端基础数据信息，为智能网联数据交互、网络信任、测试验证提供了平台保障；另一方面搭建了“数字孪生平台”与“运营服务平台”，推进智慧交通、智慧城市等跨行业平台联动，支撑了先导区多场景应用及城市级运营服务。大会期间，天津南站周边也设置了车路协同多场景应用的体验环节，当车辆遇到红绿灯、行人穿越马路等情况时，车载终端设备能发出语音预警并对车辆发布的避障、紧急制动等提示。
做好产业发展支撑
天津先导区在国内外首次提出了“三级测试体系”，构建了虚拟仿真、封闭场地和开放道路测试环境，目前已经服务于各类型企业50余家。作为支撑先导区建设的重要企业之一，中汽数据有限公司积极参与网联功能与应用、adas、自动驾驶、信息安全等7大领域的标准研究以及国际标准制修订工作；构建了汽车行业首个漏洞数据库，完善汽车漏洞在收集、处置、应急响应中的流程机制，为汽车行业漏洞管理提供支持。
营造关键技术自主攻关环境
充分发挥天津市车联网创新中心协同创新优势，鼓励本土企业、高校及跨行业头部企业开展关键技术研发及产品转化。adchauffeur自主仿真云平台符合asam openscenario国际标准要求，打破国际其他供应商的技术垄断，能够针对边角场景、危险场景等自动驾驶关键场景开展仿真测试，是本届世界智能驾驶挑战赛官方比赛平台；自动驾驶接驳巴士展示了自主巡航、避障、站点接驳等功能，车规级、可量产、具备高适配性和强兼容性的自动驾驶系统将有效的缩短企业开发流程，推动智能网联汽车商业化落地；信息安全测试工具已形成标准合规检测工具和渗透测试工具两大类工具集，可为行业提供自主可控的信息安全检测工具平台；智能网联汽车综合实训系统能够进行传感器的装调标定、测试与应用，智能系统故障检测与排除、自动驾驶算法验证等实训项目，为行业培养具备专业技术素养的人才提供支撑。
塑造车联网产业生态
先导区积极搭建产业服务公共平台，带动智能网联上下游产业链协同发展，本次展会不仅带来了京东无人物流车，还可以让参观者体验到上汽集团带来的智能健康座舱。座舱系统由采集器、通信模组、处理单元等相关配件组成，可以展示心率、血压、心电图、体脂率、bmi体质指数、内脏脂肪等十余个项目的检测结果，实现推送、救援、问诊、保健养身等便捷功能于一体，解决了目前健康座舱行业沟通不便、用户体验差、干预不专业、检验精度低等问题。在本届车联网高峰论坛中，上汽集团人工智能实验室也将与中汽数据有限公司签订战略合作协议，围绕自动驾驶、智能座舱、数据库开发、用户数据平台等领域持续开展多元化协同创新合作。
天津（西青）国家级车联网先导区通过以上五项具体工程努力推进从行业管理、标准规范、技术研发、测试验证、最终到商业化运营的完整闭环。通过探索出车联网发展的具体模式和方法，加快形成天津特色，服务汽车产业高质量发展。
据悉，天津（西青）国家级车联网先导区于2017年4月开始筹建，2019年12月工信部正式批复，2020年6月正式授牌，旨在聚集跨行业优势资源，打造一个集政策创新、标准引领、数据完善、安全可靠、场景完善、业态丰富的车联网样板工程，探索车联网产业发展的中国方案。